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樓主: 烽火狼

老外所設計的彈簧夾頭

火... [復制鏈接]

wowowo23

41^#

發表于 2011-5-26 17:49:41 | 只看該作者

能不能傳個照片啊，這樣看不到，沒錢下！

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王曉杰521

42^#

發表于 2011-6-21 09:10:18 | 只看該作者

謝謝分享

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hjg16

43^#

發表于 2011-7-17 11:02:53 | 只看該作者

正需要，下載看看

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binghe0531

44^#

發表于 2011-7-26 15:29:47 | 只看該作者

學習中，下載下來看看

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418826235

45^#

發表于 2011-7-27 00:25:59 | 只看該作者

先下了好好研究下，感謝來自發現

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hc1319

46^#

發表于 2011-7-27 23:20:20 | 只看該作者

下了就頂呀，好東西謝謝分享

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ggzming

47^#

發表于 2011-8-3 20:24:00 | 只看該作者

還要分？嗨，現在免費的不易呀

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明日之星

48^#

發表于 2011-8-4 00:19:34 | 只看該作者

在動車系統各項技術中，信號系統一直是國內企業的技術短板。這一短板一直困擾著國內企業。7 a) I$ F0 d: B7 K, V2 C$ _2006年青藏鐵路開通前僅信號調試就花了很長時間。據媒體報道，當時青藏鐵路從美國引進的信號系統并不穩定，甚至出現“丟車”現象，即調度控制中心計算機無法確定列車行走位置。正式開通前一年，有中央領導親臨視察，通信信號在測試中連接不上。“當時在場的人都非常著急，鐵道部直接分管通信設備的運輸局副局長胡東源因此被免職。”一位知情人士透露。# ?" U9 s, M% M$ ]
通過技術轉讓，中國造出了自己的高鐵，但軟件和自動控制系統是最難掌握的技術難題。據一位當年參與高鐵技術引進談判的人士回憶，“外方的技術轉讓是有底線的，他們只是轉讓了一些部件的設計圖紙，教會我們制造，但一些核心東西，特別是軟件源代碼，是不會轉讓的。”0 |% j3 ?6 G: L0 y# ^7 O# j+ h/ @